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■商品のお届けについて 【商品解説】 特急「つばめ」青大将編成に10系客車が増備された頃(昭和33年・1958頃)の姿を忠実に再現しました。昭和24年(1949)に復活した東京~大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。姉妹列車として「はと」も登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別2等車(現グリーン車)を5両も連結した豪華編成で、東京~大阪間を7時間30分で結びました。昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が完成し、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際に車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。【主な特長】●初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。●基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー付属)。 そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP(PAT. )を採用。●独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現。●展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装を的確に再現。●テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ」「はと」。●リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、 複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)等の外観をリアルに再現。●大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現。●重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。●ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現。●オシ17は、登場時の形態を再現。●スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現。また車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現。【セット内容】・スハ44 10・スハ44 5・スハ44 9・ナロ10 7・ナロ10 3・ナロ10 12・ナロ10 21・ナロ10 15【付属品】・行先表示シール 【スペック】 ●型式:10-573 「つばめ」青大将 8両増結セット(10573)●JANコード:4949727679129 【注意事項・特記事項】 ※パッケージは商品本体の保護材ですので、本体に影響を及ぼすような破損を除き、交換・返品対応対象外となります。あらかじめご了承ください。 この商品は宅配便でお届けする商品です出荷可能日から最短日時でお届けします。※出荷完了次第メールをお送りします。 配送サービス提供エリアを調べることができます 「エリア検索」をクリックして、表示された画面にお届け先の郵便番号7桁を入力してください。 ご購入可能エリア検索 お買い上げ合計3,980円以上で送料無料となります。※3,980円未満の場合は、一律550円(税込)となります。●出荷可能日から最短日時でお届けします。(日時指定は出来ません。) ※お届け時に不在だった場合は、「ご不在連絡票」が投函されます。 「ご不在連絡票」に記載された宅配業者の連絡先へ、再配達のご依頼をお願いいたします。●お届けは玄関先までとなります。●宅配便でお届けする商品をご購入の場合、不用品リサイクル回収はお受けしておりません。●全て揃い次第の出荷となりますので、2種類以上、または2個以上でのご注文の場合、出荷が遅れる場合があります。 詳細はこちら
【商品解説】 特急「つばめ」青大将編成に10系客車が増備された頃(昭和33年・1958頃)の姿を忠実に再現しました。昭和24年(1949)に復活した東京~大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。姉妹列車として「はと」も登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別2等車(現グリーン車)を5両も連結した豪華編成で、東京~大阪間を7時間30分で結びました。昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が完成し、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際に車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。【主な特長】●初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。●基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー付属)。 そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP(PAT. )を採用。●独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現。●展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装を的確に再現。●テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ」「はと」。●リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、 複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)等の外観をリアルに再現。●大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現。●重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。●ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現。●オシ17は、登場時の形態を再現。●スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現。また車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現。【セット内容】・スハ44 10・スハ44 5・スハ44 9・ナロ10 7・ナロ10 3・ナロ10 12・ナロ10 21・ナロ10 15【付属品】・行先表示シール 【スペック】 ●型式:10-573 「つばめ」青大将 8両増結セット(10573)●JANコード:4949727679129 【注意事項・特記事項】 ※パッケージは商品本体の保護材ですので、本体に影響を及ぼすような破損を除き、交換・返品対応対象外となります。あらかじめご了承ください。
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昭和24年(1949)に復活した東京~大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。
姉妹列車として「はと」も登場しました。
当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別2等車(現グリーン車)を5両も連結した豪華編成で、
東京~大阪間を7時間30分で結びました。
昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が完成し、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、
その際に車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、
長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。
【主な特長】
●初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。
●基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP(PAT. )を採用。
●独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現。
●展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装を的確に再現。
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●リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、
複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)等の外観をリアルに再現。
●大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現。
●重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。
●ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現。
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【セット内容】
・スハ44 10
・スハ44 5
・スハ44 9
・ナロ10 7
・ナロ10 3
・ナロ10 12
・ナロ10 21
・ナロ10 15
【付属品】
・行先表示シール
【スペック】
●型式:10-573 「つばめ」青大将 8両増結セット(10573)
●JANコード:4949727679129
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※パッケージは商品本体の保護材ですので、本体に影響を及ぼすような破損を除き、交換・返品対応対象外となります。あらかじめご了承ください。
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